Devenir un agent de trafic ?

Les métiers de l’aéronautique ou aviation sont nombreux : pilote, aiguilleur du ciel, chef d’escale, pilote de ligne, etc.

Qui n’a jamais rêvé de faire carrière dans cet environnement, et de travailler dans l’aéronautique. Vous n’avez peut être pas les compétences requises pour devenir pilote de ligne, et vous ne voulez pas non plus les rythmes de vies imposées comme hôtesse ou steward, mais malgré tout, vous voulez vous épanouir professionnellement dans les métiers de l’arien ?

L’école de formations aéronautiques AeroPyrénées, créé par Gérard Pic a créé une nouvelle formation, l’agent de trafic qui peut vous permettre d’accéder et travailler dans le monde de l’aérien.

Et oui, le statut d’agent de trafic permet de côtoyer ce monde magnifique. C’est un métier indispensable dans l’aviation d’aujourd’hui. C’est le meilleur guide du pilote de ligne.

Agent de trafic, à quoi correspond ce métier ?

Un agent de trafic aérien est tout simplement la personne à la charge de préparer au quotidien, avec son équipe ou de façon autonome, l’avion avant son décollage. Avant tout nouveau départ de l’avion lors d’une escale, c’est aussi l’agent de trafic qui va coordonner les équipes de services au sol. C’est le maître de l’avion lorsque celui-ci est au sol. C’est pourquoi, il est aussi appelé « Chef Avion ».

Par exemple, s’assurer que l’appareil a été bien préparé sur le plan de l’entretien, de la mécanique ou s’il a bénéficié du bon volume de carburant ou encore de la bonne masse et centrage. Il gère la répartition des charges dans les soutes. L’agent de trafic c’est l’homme indispensable pour l’équipage avant le briefing décollage.

Aucun pilote de ligne ne peut décoller ou accéder à l’espace aérien sans avoir consulté le rapport de l’agent de trafic après notamment un briefing.

En plus de côtoyer les pilotes sans être lui-même pilote de ligne, l’agent de trafic (ou coordinateur de ressources), aura la charge de gérer les passagers et leurs bagages. Il ne s’agit pas d’être porteur de bagage, mais bien d’organiser les besoins spécifiques d’un certain type de clientèle

Qui peut prétendre à faire ce métier ?

Ce sont les jeunes qui sont particulièrement concernés par ce métier, surtout dans la tranche de 18 et 25 ans, qui rêvent de travailler dans le domaine de l’aéronautique.

Le métier d’agent de trafic permet d’accéder à de grandes responsabilités qui elles mêmes demandent de la rigueur et de la réactivité. L’agent de trafic dirige une équipe au sol. C’est pourquoi, la capacité à gérer une équipe et à pourvoir surmonter son stress au quotidien est exigé. Être capable de prendre de bonnes décisions et savoir gérer les humeurs de son équipe à partir de briefing fait aussi parti du volet psychologique de l’agent de trafic.

Bien sûr, pour devenir agent de trafic il est nécessaire de passer par une formation adéquate. Cependant, pour entrer en formation, un Baccalauréat scientifique est indispensable. Il existe plusieurs centres de formation pour apprendre le métier de « Chef Avion » ou « Agent de trafic ». Mais c’est bien à AeroPyrénées que vous trouverez la formation la plus adaptée à votre cursus.

Comment est ce rémunéré ?

Le premier avantage du métier d’agent de trafic est le salaire.

Bien rémunéré, on peut estimer le salaire en début de carrière entre 1200 et 1600 euros. Il gagne plus, si on ajoute les avantages liés aux services durant les jours fériés et les heures supplémentaires. En outre, sa grille salariale change avec l’évolution de carrière. En effet, l’agent de trafic bénéficie d’une évolution de carrière allant de superviseur de trafic, formateur trafic, responsable de formation trafic, ou encore de chef d’escale de permanence à chef d’escale.

Qualification de vol aux instruments

En 2009, il y a environ 650 aérodromes en France qui servent les besoins des entreprises et des particuliers. En Île-de-France, on compte de l’ordre de 800 000 mouvements d’aviation générale par an sur la dizaine d’aérodromes qui lui sont ouverts (y compris Le Bourget qui compte pour 50 000), ce qui est du même ordre de grandeur que les mouvements d’aviation commerciale (500 000 pour Roissy et 200 000 pour Orly).

On compte 50 000 pilotes d’avion détenteur d’une licence en France dont 6 000 sont des pilotes professionnels. Parmi eux, 2 000 pilotes privés et 3 000 pilotes professionnels détiennent une qualification de vol aux instruments (lire cet article sur les problèmes de l’IFR vu par Gérard Pic). En Europe, selon l’EASA, l’agence européenne pour la sécurité aérienne, il y a 300 000 pilotes privées et 80 000 appareils. Mais combien réellement en IFR ?